中国はすでに世界第3位のぜいたく品消費国となっている。ゴールドマン・サックスのレポートによると、2015年には中国はぜいたく品消費で世界のトップに上りつめるという。自動車消費財の中のぜいたく品である超高級車は、今までに例をみない大きな陣容で中国市場を囲い込みつつある。

フェラーリは2007年、中国のユーザーに、前年比48％増の180台を納品した。中国進出から半年足らずのアストン・マーチンは、2010年の年間販売台数を500台と計画している。

中国は、米国、英国に次ぐ世界第3位のロールス・ロイス市場となった。中国でのベントレーの販売台数は3年連続で倍増し、2007年は、世界全体の成長率が7％にとどまったのに対し、中国では203％にも達した。

北京モーターショーで中国に初登場したブガッティ・ヴェイロンは、世界で300台の限定販売だ。この価格2450万人民元の“世界最高峰のスポーツカー”に、出展の2時間後に予約が入った。

香港上海銀行（HSBC）の調査によると、年収8000〜2万7000米ドルの中国の中産階級は、2006年には3500万人だったが、2016年には1億人に増加するという。GNPが10年連続で2ケタの伸びを記録した結果、30万人の百万長者（米ドル換算）が中国に誕生したのだ。

中国のぜいたく品市場は、年20％から30％のハイスピードで成長しており、ぜいたく品の伸び幅は世界のトップを安定してキープしている。

米国の権威ある会計事務所アーンスト・アンド・ヤングの統計によると、中国の高級車市場は2008年に20％成長し、2015年まで10％の年成長率をキープするという。国外の権威あるメディアも、中国が米国を抜いて世界最大の高級車市場になるのは時間の問題だと予想する。

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