[図1]燃料電池アシスト自転車。PEFCシステムは後輪上部の荷台に，Liイオン2次電池はサドルの下部に搭載する。

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　岩谷産業は，燃料電池展「FC EXPO 2010」（2010年3月3〜5日開催，東京ビッグサイト）に，関西国際空港で試験運用中の燃料電池アシスト自転車を出品した。出力が60W級の固体高分子電解質型燃料電池（PEFC）システムを後輪上部の荷台に搭載したアシスト自転車で，アシスト用のモータの電力源となるリチウム（Li）イオン2次電池（容量は26V-4Ah）をPEFCで充電しながら走れる。燃料となる水素は水素カートリッジに充てん。水素カートリッジを満タンにして，Liイオン2次電池を満充電にした場合の航続距離は約45km（ただし，走行条件によって変わる）という。PEFCで発電可能な時間は約3時間である。

　PEFCシステムを構成するのは，水素カートリッジ，水素カートリッジを差し込むカプラ，水素カートリッジから取り出した水素を減圧する調圧弁，PEFC，空気をPEFCに送るブロア，DC-DC（直流-直流）コンバータ（図2〜4）。水素カートリッジは水素吸蔵合金を使って水素を貯蔵する方式のもので，内容量は0.25L，1気圧で80Lに相当する7gの水素を蓄えられる。水素吸蔵合金はチタン-ジルコニウム系で，同カートリッジにはそれを750g搭載しているという。